Documentul contine o descriere a continutului unui sau mai multor colete (sau al unui transport) si uneori mai este numit nota de continut (packing note).

Certificatul de greutate confirma ca marfurile respective au greutatea specificata in conosament/factura/certificatul de asigurare etc.

Carnetul ATA este un document vamal in noua exemplare care permite importul temporar de marfuri, insotite sau nu, fara plata taxelor vamale, fara necesitatea depunerii de garantii in vama si fara a completa documente vamale in alte tari.

Exista o varietate de documente de asigurare care se folosesc in comertul international. Acestea pot fi note ale brokerilor (brokers' notes), certificate de asigurare sau polite. De obicei notele brokerilor nu sunt acceptate de banci ca garantii, dar certificatele de asigurare sunt.

Scrisoarea de transport maritim (sea waybill) este o recipisa pentru marfuri care incorporeaza contractul de transport intre expeditor si caraus, dar nu este negociabila, deci nu constituie titlu de proprietate.

Cele mai intalnite forme de contrapartida, in special intre tarile est-europene si tarile in curs de dezvoltare.

Comertul in contrapartida este o tranzactie internationala in cadrul careia exporturile pe o anumita piata sunt conditionate de angajamentul de a accepta importuri din acea tara.

In cazul in care exportatorul este multumit de reputatia importatorului, sau angajeaza un agent verificat cu grija, poate expedia marfa in consignatie. Plata se va face numai dupa vanzarea marfurilor.

Este o intelegere care prevede ca exportatorul sa instiinteze prin fax sau telex importatorul imediat dupa ce a expediat marfurile. Din acest moment importatorul are obligatia de a efectua plata in forma convenita.

Tranzactiile pe baza de cont deschis sunt considerate de multa vreme in Europa ca fiind convenabile acolo unde relatiile comerciale sunt de durata. De asemenea, cele mai multe firme din SUA cer ca tranzactiile comerciale sa fie efectuate pe baza de cont deschis.

Aceasta inseamna ca importatorul sa plateasca costul marfii (eventual si taxele de asigurare si transport) cu un timp inainte ca marfa sa-i fie livrata, pe baza unei facturi pro-forma.